京东“智能城市操作系统”入列，双方合力打造城市大数据底层平台

近日，科技部公布了一批国家重点研发项目名单。此次公布的11个“物联网与智慧城市关键技术与示范”重点项目聚焦智慧城市建设领域的关键技术。包括“智慧城市操作系统”。

不久前，雄安数字城市建设项目投资京东数科（以下简称京东数科），引发了新一轮的数字城市热潮。作为一定地区政治、经济、文化的中心，城市在经济发展中的作用不言而喻。随着城市的不断发展，特别是区域一体化的推进，城市的边界逐渐模糊，城市的功能不断扩大。但相应的现代管理技术并没有一起跟进。建设数字城市实际上是保障城市可持续发展的必然选择。我心里暗想，以前的数字化，更多意义上是指数据的转换，形成现实世界和虚拟世界的结合，而现在的数字化是数据的融合和应用，就是现实世界和虚拟世界的融合。 .

在雄安的数字城市建设中数字化孪生系统，我们看到数据的基础仍然是大宗。双方将携手打造世界领先的城市大数据底层平台。这是一个基于大数据和新一代人工智能的开放平台。智慧城市大数据平台——区块数据平台。在此基础上，一个新颖的智慧城市操作系统概念被反复提及，它是应用数据的工具。这个操作系统赋予机器城市运营的思维，雄安将通过这个操作系统对数据进行处理。 ，并针对大众熟知的信用城市、智慧停车、智慧园区等不同场景开发解决方案。

那么，智慧城市操作系统对我们意味着什么？我认为最重要的是连接和分享。大数据时代，数据的爆发式增长为我们提供了充足的研究资料，而数字操作系统可以实现数据和技术在多行业、多链的网络化系列和协作中的应用，将个体分析转变为整体研究，直接改变了城市未来研究的基本范式。数据的聚合意味着研究范围的扩大。通过对数据的汇总，可以将几种关系的研究扩展到对成百上千条关系的研究。

这也是京东数科CEO陈胜强所说的，用共建共享代替自我隔离。城市层面的数据集聚，意味着城市的交通、人口流动、环境建设、结构层面甚至土地利用状况都将在一个维度展开，这对于研究城市内部关系和城市政策规划具有重要意义建议。

其次，他还指工业流程和决策机制的变化。我举个定制的例子来说明，上海推出的智能公交利用大数据分析人群出行习惯，设计公交线路。定制意味着决策不再是供需，而是供需。而其更深层次的意义在于城市建设的多变性。数字城建，尤其是定制化操作系统的到来，让我们告别了千篇一律的城建，让城建异质化发展成为可能。雄安数字城市建设的想象中有这样一个场景：如何解决高铁站人流量过大，传统的解决方案往往是开通更多的高铁线路，但实际上人流量大某个地方的人与整个交通系统的建设息息相关，与其增加或扩大，不如从所有渠道撤离。这背后的理论意义在于以数据和技术为最大公约数，重塑产业流程和决策机制，实现产业效率的提升和成本结构的转变。

其实，到目前为止数字化孪生系统，智慧城市操作系统已经改变了原有城市的运行方式。现在我们总说城市建设要以人为本，而传统的城市研究多采用物质空间决定论，通过实证测度得出城市应该如何发展的结论，却不注重人的能动性，数据的运用是以人为本的一种表现形式，人在微数据中得到体现。以人为本的城市规划对应着业界常说的数据指挥生产，即在城市发展中，以居民为中心，供给关系成为链接关系。

智慧城市操作系统只是京东数字操作系统的一个子系统，但它所体现的操作系统内核逻辑是所有操作系统共享的。即通过建立大数据平台，打通线上线下渠道，通过数据系列的共建共享，形成数据导向发展的基本处理流程。可见，智慧城市操作系统意味着有效改变城市发展的僵化发展模式，而这只是数字操作系统的一种应用。不仅是城市之间的距离，更是产业与人的距离。